Przyjazne dla środowiska lekkie rozwiązania dla przemysłu motoryzacyjnego
W zależności od wymagań w rozpatrywanym zastosowaniu, tworzywa inżynierskie są w stanie całkowicie zastąpić cięższe części metalowe, mogą także być łączone z materiałami kompozytowymi (takimi jak te z gamy produktów Tepex od Lanxess). Stosując lekkie materiały i technologie, można zredukować wagę indywidualnych części bez poświęcania ich właściwości fizycznych, takich jak wytrzymałość mechaniczna.Jako jeden z przykładów zastosowań lekkich Lanxess zaprezentował moduł miski olejowej do Porsche 911 Carrera wykonany z tworzywa Durethan BKV 30 H2.0 (PA 6). To wysoce wyrafinowany element, spełniający wszelkie specyficzne wymagania stawiane silnikom nowej generacji w kontekście redukcji masy, łączenia funkcji i oszczędnej produkcji. I to pomimo tego, że obecny standardy w branży to konstrukcje z PA6, a nie z tradycyjnego materiału PA66.
Kolejny kluczowy aspekt obecności koncernu Lanxess na targach stanowiły kompozyty z osnową termoplastyczną i ze wzmocnieniem z włókien ciągłych należące do rodziny marki Tepex. Zyskują one na znaczeniu w konstrukcjach lekkich pojazdów i można je dzisiaj spotkać w coraz liczniejszych zastosowaniach produkcji seryjnej - na przykład w elementach montażowych przedniej karoserii, osłonach płyt podłogowych, belkach zderzaków, pedałach hamulca, systemach załadunku i we wzmocnieniach zbiorników paliwa. Mają też znaczny potencjał zastosowań w elementach podwozia, do ochrony akumulatorów i w nowych koncepcjach wysoce zintegrowanych regulowanych siedzeń. Lanxess pracuje obecnie nad kompozytami blokującymi pole elektromagnetyczne, zwłaszcza do elektrycznych układów przeniesienia napędu.
Z materiałów marki Tepex można produkować praktycznie niezniszczalne elementy wykończenia komory silnika, pokrywy zbiorników paliwa i pokrywy tunelu środkowego, tak jak te już stosowane w kilku modelach seryjnych, na przykład w SUV-ie Bentley Bentayga. Kompozyty te nadają się także do wytwarzania bardzo sztywnych wytrzymałych części o cienkich ścianach, takich jak elementy montażowe podzespołów o wysokim stopniu integracji funkcjonalnej, których pewne wersje są już stosowane w kilku modelach seryjnych.
Prezentowane były także produkty dla sprzętu sportowego, takiego jak korki piłkarskie, buty narciarskie, części rowerowe i części kijów golfowych. One także zyskują dzięki niskiej wadze tego lekkiego nowoczesnego materiału.
