Niemiecki producent samochodów Volkswagen opracował innowacyjne rozwiązania dotyczące użycia we wnętrzu swoich pojazdów tworzyw wzmacnianych oraz materiałów kompozytowych.Koncern stworzył termoplastyczne systemy hybrydowe , czyli elementy konstrukcyjne swoich pojazdów wykonane z tworzyw sztucznych z miejscowymi wzmocnieniami w najbardziej narażonym na obciążenia odcinku.
Zasada konstrukcji kompozytu umożliwia zastąpienie elementów metalowych poddawanych dużym obciążeniom lżejszymi komponentami z tworzywa. Nowa skorupa fotela, bo to do tej części wnętrza samochodowego odnosi się opracowana nowość, została wyprodukowana przy zastosowaniu innowacyjnej procedury łączącej ekonomiczne formowanie tłoczne wkładek wzmacnianych włóknem ciągłym. Skorupa tego typu spełnia określone wymagania mechaniczne i umożliwia znaczne zmniejszenie wagi – aż o 45 proc. w porównaniu z tradycyjnymi stalowymi skorupami siedzeń.
Tym samym koncern udowodnił, że kompozyty z włókien termoplastycznych umożliwiają opłacalną produkcję komponentów tworzywowych poddawanych obciążeniom podczas wypadku w konstrukcjach dla przemysłu motoryzacyjnego.
