Od wielu lat coraz bardziej rośnie znaczenie tworzyw sztucznych jako materiału konstrukcyjnego wykorzystywanego do budowy środków transportu: samochodów, samolotów, pojazdów kolejowych. W zasadzie otartym pozostaje pytanie, kiedy ogromna większość tych maszyn składać będzie się z tworzyw.
Nowe osiągnięcie koncernu DuPont. Opracowany przez firmę elastomer termoplastyczny Hytrel umożliwia rozwiązać ważny problem konstrukcyjny w sektorze motoryzacyjnym.
Koncern DuPont pokazał na niedawnych targach tworzyw sztucznych Fakuma 2008 w niemieckim Friedrichshafen nowe zastosowanie tworzywa termoplastycznego. Zademonstrował wykonaną z niego miskę olejową znajdującą zastosowanie w nowych czterocylindrowych silnikach wysokoprężnych marki Daimler.
Koncern SABIC wprowadza na rynek lekkie i wytrzymałe kompozyty termoplastyczne przeznaczone do rozmaitych zastosowań w motoryzacji.
Przeznaczone do chromowania tworzywa Cycoloy i Cycolac ułatwiają producentom z branży motoryzacyjnej podnoszenie walorów wytwarzanych przez nich samochodów.
DuPont wprowadza właśnie kilka innowacyjnych rozwiązań z zakresu tworzyw sztucznych i przeznaczonych do zastosowań w sektorze motoryzacyjnym.
SABIC Innovative Plastics wspólnie z firmą Azdel Inc. wprowadzają na rynek nowe, hybrydowe, termoplastyczne tworzywo kompozytowe IXIS 157. Jest to kompozyt warstwowy wzmacniany ciągłym włóknem szklanym, opracowany specjalnie pod kątem poziomych płatów nadwozia samochodów.
SABIC Innovative Plastics oraz SABIC PP Automotive wprowadzają na światowy rynek nowoczesne tworzywa polipropylenowych LGF SABIC Stamax. Opracowanie i wypuszczenie tych produktów to odpowiedź na popyt generowany przez branżę motoryzacyjną na lekkie, wytrzymałe kompozyty wzmacniane długim włóknem szklanym (LGF).
Trudno wyobrazić sobie motoryzację bez tworzyw sztucznych. W tej branży postęp dokonuje się niemal każdego dnia, a tworzywa sztuczne wykorzystywane są do coraz to nowszych rozwiązań. Dla przykładu sportowy BMW zyskał niedawno kolektor powietrza do pierwszego ośmiocylindrowego silnika swojego nowego samochodu sportowego, natomiast samochody osobowe innowacyjne miski olejowe z tworzywa sztucznego.
Tworzywa Noryl GTX firmy SABIC Innovative Plastics wykorzystywane są do produkcji paneli nadwozi samochodowych. Przykłady wykorzystania tworzywa można mnożyć. W tej chwili szacuje się, że w blisko 12 mln samochodów przy produkcji błotników lub paneli nadwozia wykorzystano już wspomniany materiał.
Produkowany na Górnym Śląsku Fiat 500 to obecnie najprawdopodobniej największy hit włoskiego koncernu w Europie. Samochody powstają przy współpracy Fiata z firmą Borealis. Jest ona dostawcą rozwiązań z dziedziny tworzyw sztucznych. Przy jej pomocy udało się stworzyć niezwykle interesujący oraz ładnie prezentujący się pod względem wizualnym, model samochodu.
Wspólny projekt firmy BASF i koncernu Opel. Cel projektu: zwiększenie bezpieczeństwa za sprawą nowych termoplastycznych elementów. Co to oznacza w praktyce? W razie uderzenia pieszego samochodem ryzyko ciężkiego poturbowania człowieka jest znacznie niższe.
